京福高铁铺轨千公里
合福高铁将加快建设 未来到北京7个小时
本报讯（记者 林野）昨日上午，随着最后一根铁轨在安徽蚌埠段顺利铺下，京沪高铁全线完成普通工程，这也意味着京福高铁北京至蚌埠段（该路段和京沪高铁共线）完成铺轨近1000公里。
另一段蚌埠至福州段也在加紧建设当中，其中蚌埠至合肥段的建设目前已经完成总体工程的80%以上，预计明年底将全部完工。合肥到福州段也在今年上半年全线开工建设，铁路部门称未来或将增加投入，加快建设步伐。全线通车后福州到武夷山、北京分别只需1小时和7小时。
据了解，京福高铁客运专线自蚌埠枢纽引出后，经安徽合肥，巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、德兴、上饶，福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清，沿闽江北侧引入福州枢纽福州站。线路全长813公里，投资估算1076亿元，其中福建段长度277公里，投资估算350亿元，设计时速为350公里，未来将延伸到台北，成为京台高铁的一部分。该工程已经在上半年全线开始动工。
明年合福段或将加大投入，力争在2013年完工。合蚌线目前整体工程已经完成80%以上，预计明年底将全部完工。京福高铁福建省境内将设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州7个车站。
京福高铁通车后，福州出发，走合福高铁、合蚌高铁、京沪高铁到北京只要7个小时，福州到武夷山运行时间将缩短到一小时，武夷山将成为名副其实的福州后花园，闽北到省会福州的“同城化”将得以实现，而福州到巢湖、黄山、婺源、三清山等景区的时间也将大大缩短。
京福高铁建成后，将成为福建省一条出省进京最快通道，对完善福建省铁路网有重大意义。同时，实现以北京为中心的环渤海城市群和以福州、厦门为中心的海峡西岸城市群的快速对接。
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武邵高速昨通车
一类车收费0.6元/公里
本报讯（记者 林野）武邵高速公路昨日正式通车。武邵高速起于武夷山市兴田镇，经建阳市，止于邵武市和平镇，主线采用四车道高速公路标准，设计行车速度为100公里/小时。
目前车辆通行费标准已获批准，客运车辆根据收费车型分类和收费系数收费，具体如下：一类车(7座以下含7座)收费标准为0.6元/公里；二类车(8座至19座)为1.2元/公里；三类车(20至39座)为1.68元/公里；四类车(40座以上含40座)为1.8元/公里；五类车(15吨以上)为2.1元/公里。货运车辆实行计重收费，其车辆通行费以收费站实地测量确定的车货总重为依据。
过往车辆可从麻沙、下沙、邵武、邵武西、和平这5个收费站上武邵高速，这些收费站分别位于建阳麻沙镇，邵武下沙镇、城郊镇以及和平镇。另悉，为提高车辆通行效率，武邵高速公路的邵武、邵武西2个收费站将为“闽通卡”客户提供“电子不停车收费”ETC通道。
